Sovereign of the Seas – model żaglowca

Ekskluzywny model żaglowca Sovereign of the Seas z rozwiniętymi żaglami.

Model żaglowca Sovereign of the Seas –  czyli Władca Mórz – to szczegółowo odwzorowana replika legendarnego okrętu marynarki brytyjskiej. Zbudowany na podstawie historycznych rycin z kilku gatunków drewna, w tym cedru i mahoniu. Wykonanie tego modelu zajęło kilkaset godzin pracy. Do budowy użyto drewna – kadłub i maszty, materiału – żagle oraz metalu – kotwice, 3 rzędy armat z każdej burty, statuetki, latarnie. Model posadowiono na drewnianej podstawie z mosiężną tabliczką z nazwą. Zadbano o szczegóły wyposażenia okrętu, np. ręcznie wykonane szalupy czy mosiężne statuetki.

Model statku Sovereign of the Seas to piękna, szczegółowo odwzorowana dekoracja, która będzie cieszyć miłośników historii i żeglugi w domowym porcie. Model jest w pełni złożony i gotowy do ekspozycji w reprezentacyjnym miejscu. Tak duży model okrętu jest  wyjątkowym elementem dekoracyjnym  salonu, gabinetu, pokoju żeglarskiego, restauracji czy tawerny, który wnosi niepowtarzalny klimat. Sprawdzi się jako ekskluzywny prezent na wyjątkową okazję.

Specyfikacja:  

• Wymiary: dł. 88.9 m x szer.29 cm x wys. 94 cm.
• Nasz model charakteryzuje wielka dbałość o szczegóły. Został wiernie odtworzony i wyskalowany na bazie historycznych planów i rysunków.
• Wykonany ręcznie głównie z drewna egzotycznego, ale także z metalu i naturalnych materiałów w sposób podobny do budowy oryginalnego okrętu.
• Wyprodukowanie modelu zajęło kilkaset godzin.
• Wyrób rzemiosła artystycznego.
• Pieczołowicie dopracowane elementy takie jak ożaglowanie i takielunek, 3 rzędy metalowych dział z każdej burty, statuetki, latarnie, szalupy.
• Model nie zawiera żadnych części plastikowych. Jest w pełni złożony i gotów do ustawienia.
• Model jest posadowiony na drewnianej podstawie z nazwą okrętu.
• Staranne pakowanie – model zabezpieczony drewnianą klatką włożoną do kartonu.

Sovereign of the Seas – historia:

Okręt został zamówiony przez króla Karola  26 czerwca 1634 roku  Ponieważ koszt budowy reprezentacyjnego okrętu zamknął się olbrzymią sumą 65 586 ówczesnych funtów, konieczne stało się wprowadzenie specjalnego podatku (Ship Money), żeby go sfinansować. Budowa okrętu była świadomym celem politycznym, obliczonym na wzrost autorytetu króla Jakuba I (który przejawiał tendencje absolutystyczne) oraz wzmocnienie prestiżu angielskiej monarchii. Nazwa „Sovereign of the Seas” – Władca mórz – nie została nadana przypadkowo, lecz miała symbolizować, wywodzące się rzekomo od anglosaskiego króla Edgara, pradawne prawo angielskiego monarchy do używania tytułu Rex Marinum, czyli „Władca mórz”. Bardzo kosztowne okazało się uzbrojenie okrętu, ponieważ król nakazał, aby wszystkie działa były odlane z brązu, który, chociaż lżejszy, był 4-krotnie droższy od żeliwa. 90 dział miało kosztować początkowo 20 592 funtów, ale kiedy zwiększono uzbrojenie do 102 dział koszty wzrosły początkowo do 24 447, a potem jeszcze o dodatkowe 1700 funtów.

Okręt wziął udział w pierwszej wojnie angielsko-holenderskiej, służąc głównie jako flagowy okręt głównodowodzącego flotą republiki admirała Blake’a. Okręt zrobił duże wrażenie na Holendrach, którzy nadali mu przydomek Złoty Diabeł (hol. Gulden Duvel), oraz wyznaczyli wysoką nagrodę dla kapitana okrętu, któremu udałoby się go zniszczyć. 28 września 1652 roku „Sovereign” wziął udział w zwycięskiej bitwie pod Kentish Knock, w której trakcie wszedł na mieliznę.

Sovereign of the Seas został doszczętnie zniszczony w trakcie pożaru w 1697 roku.